Frigidaire 79045794100 jest wysokiej jakości suszarką, która oferuje wiele wygodnych funkcji. Urządzenie jest wyposażone w trzy poziomy suszenia, program suszenia automatycznego i funkcję samoczynnego przycinania. Ponadto, zawiera ona funkcję opóźnienia startu, co pozwala na wygodne włączenie suszarki bez konieczności obecności w pobliżu. Dodatkowo, produkt zawiera również funkcję suszenia delikatnego, która pozwala na uzyskanie idealnych wyników suszenia dla delikatnych tkanin. Wszystkie te funkcje sprawiają, że Frigidaire 79045794100 jest doskonałą suszarką do użytku domowego.
Ostatnia aktualizacja: Wskazówki serwisowe Frigidaire 79045794100
Zatem masz nowy rower. Co teraz? Wszystkie rowery wymagają przeprowadzenia wstępnych ustawień, aby zapewnić Ci wygodę i bezpieczeństwo jazdy. Podstawowa dbałość o stan roweru (ENG) przedłuża również trwałość części rowerowych. Jeśli dopiero zaczynasz jeździć na rowerze, nauka ustawień i serwisowania roweru może nieco zniechęcać. Jednak trochę wiedzy i praktyki pozwoli Ci poczuć się pewnie i zapewnić, że Twój rower będzie gotowy do każdej jazdy.
Sprawdź niektóre z naszych ulubionych wskazówek dotyczących serwisu rowerów dla początkujących majsterkowiczek!
Narzędzia i materiały
Nie potrzebujesz mnóstwa rzeczy żeby zacząć jeździć, ale dobrze jest wiedzieć, gdzie można je dostać, kiedy będą potrzebne. Niektóre miasta, parkingi przy trasach i szlaki rowerowe oferują publiczne stacje naprawy rowerów z pełnym zestawem przydatnych narzędzi, pompką rowerową i stojakiem serwisowym. Jeśli często mijasz sklep rowerowy, możesz również zatrzymać się w nim i pożyczyć pompkę lub narzędzia do szybkich napraw. Jeśli jednak wolisz mieć własne narzędzia, warto zaopatrzyć się w:
- Zestaw naprawczy przewożony na rowerze (małe narzędzie wielofunkcyjne, zapasowa dętka, łyżki do opon, pompka i naboje CO2 i/lub pompka ręczna)
- Pompka podłogowa z manometrem
- Zestaw kluczy imbusowych
- Klucz nastawny lub zestaw kluczy płaskich pasujących do wszystkich nakrętek w Twoim rowerze
- Środki do mycia roweru (szczotki, szmatki, płyn do naczyń, odtłuszczacz i smar do łańcucha)
1. Przygotuj się na sukces!
Podstawowe przygotowanie roweru do pierwszej jazdy jest ważne dla bezpieczeństwa, wygody i przyjemności! Bądźmy szczerzy: jeśli nie czujesz się komfortowo na rowerze, nie będziesz się dobrze bawić, a jeśli nie będziesz się dobrze bawić, raczej nie będziesz chciała zbyt często jeździć.
Najpierw sprawdź wysokość siodełka. Jeśli siodełko jest za nisko, pedałowanie nie będzie wydajne. Możesz również odczuwać ból kolan, spowodowany brakiem pełnego wyprostu nóg. Generalnie kolano powinno być nieznacznie ugięte, gdy noga postawiona jest na pedale w dolnym położeniu. Dokonuj niewielkich regulacji, aż poczujesz, że siodełko jest na odpowiedniej wysokości.
Następnie upewnij się, że łatwo dosięgasz do dźwigni hamulcowych i manetek, aby zapewnić bezpieczeństwo i komfort jazdy. W większości rowerów można wyregulować położenie hamulców i manetek na kierownicy oraz dostosować odległość dźwigni tak, aby łatwo było do nich dosięgnąć.
Jeśli masz jakiekolwiek pytania dotyczące regulacji i dopasowania roweru, odwiedź lokalny sklep rowerowy. Sprawdź również nasz przewodnik dopasowywania roweru TUTAJ (ENG).
2. Poznaj swoje ABC (ang. Air, Brakes, Chain - powietrze, hamulce, łańcuch) i sprawdzaj je przed każdą jazdą!
Przed każdą jazdą niezbędne jest szybkie sprawdzenie bezpieczeństwa roweru. Z czasem ciśnienie w oponach spada, śruby luzują się, a części zużywają i wymagają wymiany. Kontrola bezpieczeństwa ABC (ang. Air, Brakes, Chain) to prosty sposób na zapamiętanie, na co należy zwrócić uwagę. KLIKNIJ TUTAJ (ENG) po wszystko, co musisz wiedzieć o ciśnieniu opon, kontroli hamulców i utrzymywaniu napędu w doskonałym stanie. com/pb6lvaogu8x7ptuqboqm/preview. jpg"/>
3. Dbaj o czystość roweru!
Czyszczenie roweru to nie tylko kwestia wyglądu – na dłuższą metę to również oszczędność. Nawet jeśli jeździsz wyłącznie po suchych szosach, to napęd (składający się z łańcucha, zębatek i przerzutki) i tak przyciąga brud i pył. Brudny napęd zużywa się szybciej niż czysty i dobrze nasmarowany, a jego wymiana nie jest tania. Dobrze jest co parę tygodni odtłuścić i ponownie nasmarować napęd.
Cenna wskazówka: Zawsze dokładnie wytrzyj rower do sucha, zarówno po myciu, jak i jeździe w deszczu. Wilgotne części rowerowe mogą rdzewieć, co powoduje hałas (ENG), problemy ze zmianą biegów, zapiekanie śrub i inne problemy.
Po więcej wskazówek dotyczących mycia roweru KLIKNIJ TUTAJ (ENG)
4. Jeśli masz hamulce tarczowe, unikaj zanieczyszczenia tarczy i klocków.
Wiele rowerów jest wyposażanych w hamulce tarczowe zamiast szczękowych. Hamulce tarczowe są świetne, ponieważ zapewniają większą siłę hamowania i skuteczność w każdym terenie i warunkach pogodowych. Jak sprawdzić, czy masz hamulce tarczowe? Na środku koła do piasty przymocowana będzie metalowa tarcza, a zacisk hamulcowy będzie przykręcony do dolnej części widelca. Klocki hamulcowe są umieszczone wewnątrz zacisku.
Czasem klocki hamulcowe ulegają zabrudzeniu i nie działają już tak dobrze, a przy tym strasznie hałasują (ENG)! Zabrudzenie mogą spowodować: oleje i smary, niektóre środki czyszczące (do hamulców można użyć płynu do naczyń), zanieczyszczenia drogowe (jeśli przewozisz rower na bagażniku z tyłu samochodu, to po jeździe autostradą warto opłukać hamulce). Nawet na palcach znajdują się tłuszcze, które mogą zanieczyścić klocki!
Cenna wskazówka: Jeśli w podróży musisz zdjąć przednie koło, aby włożyć rower do samochodu lub umieścić na bagażniku dachowym, po zdjęciu koła nie naciskaj hamulców. Zacisk zbliży klocki do siebie i nie będzie można ponownie założyć koła! Porady odnośnie demontażu przedniego koła do transportu znajdziesz w naszym przewodniku (ENG)!
5. Naucz się naprawiać przebitą oponę!
Niezależnie od tego, czy jeździsz po szosie, ścieżkach czy szlakach, dojeżdżasz, trenujesz, czy kręcisz dla przyjemności – prędzej czy później złapiesz gumę. Każda z nas nie miała kiedyś narzędzi lub wiedzy, jak naprawić flaka, i pchała rower przez las lub dzwoniła na ratunek po znajomego lub taksówkę. Ale to nie musisz być Ty! Wszystko, czego potrzebujesz, to kilka prostych rzeczy (narzędzie wielofunkcyjne do zdjęcia koła, jeśli nie masz szybkozamykacza, łyżki do opon, dętka i pompka lub naboje CO2) i trochę wiedzy.
Najpierw kup zestaw naprawczy do opon w lokalnym sklepie rowerowym. Aby dobrać odpowiedni rozmiar dętki, trzeba znać rozmiar opony (bez obaw, jest podany na jej bocznej ściance).
Następnie sprawdź, czy w Twoich oponach są dętki, czy masz system bezdętkowy. Nie masz pewności? Zdejmij koło i potrząśnij nim. Słyszysz chlupanie? To prawdopodobnie uszczelniacz w oponie – jeździsz tubeless (ENG)!
Następnie obejrzyj kilka filmików, żeby zdobyć wiedzę. com/pl/campaigns/how-to-fix-a-flat-with-a-tube/18574">Kliknij tutaj (ENG), aby dowiedzieć się, jak naprawić przebitą oponę za pomocą dętki! Albo kliknij tutaj (ENG), aby dowiedzieć się, jak naprawić przebitą oponę bezdętkową! Poćwicz w domu, zanim złapiesz gumę na trasie.
Nadal nie jesteś przekonana, czy w terenie przypomnisz sobie to wszystko? Kliknij tutaj (ENG), aby pobrać podręczną ulotkę o naprawie przebić do wydrukowania!
6. Weź udział w szkoleniu serwisowym!
Jak wszystko, dbałość o stan roweru wymaga praktyki i jest procesem ciągłej nauki. W normalnych okolicznościach, wiele sklepów rowerowych organizuje co jakiś czas szkolenia serwisowe. To świetna okazja, aby dowiedzieć się więcej o rowerach, uzyskać odpowiedzi na pytania serwisowe od wykwalifikowanych specjalistów i poznać inne rowerzystki z okolicy! Jeśli nie są dostępne zajęcia na żywo, obserwuj media społecznościowe pod kątem wirtualnych wydarzeń, takich jak TO, prowadzone przez zawodniczkę Liv, Ayeshę McGowan. Nasz pełen katalog filmów i artykułów dotyczących serwisowania rowerów znajdziesz TUTAJ (ENG).
Podstawą długowieczności każdego auta jest regularna obsługa serwisowa, a w szczególności dbanie o terminową wymianę oleju i filtrów. Niestety, niektórym kierowcom zdarza się znacznie przekroczyć dopuszczalny interwał – czasami, bo zapomnieli, a innym razem, bo myśleli, że jeszcze nie minął odpowiedni przebieg.
Aby im przypomnieć o tych obowiązkach względem auta (a poniekąd w trosce o własny interes), producenci aut zaczęli wyposażać je w komputery pokładowe informujące użytkowników o tym, ile jeszcze pozostało im kilometrów do przejechania przed następnym przeglądem. Czasami, np. w BMW, można zobaczyć nie tylko informację o tym, jaki dystans można jeszcze pokonać, ale też, ile czasu pozostało do kolejnego przeglądu.
Przypomnienie dla kierowcy
Na ogół po włączeniu zapłonu na wyświetlaczu komputera pokładowego pokazuje się symbol klucza warsztatowego (lub napis „service”) obok liczby kilometrów, np. 12 345 km.
W zależności od auta może to oznaczać liczbę kilometrów, po której trzeba odwiedzić serwis, albo ile przejechaliśmy już po ostatnim przeglądzie (trzeba o tym doczytać w instrukcji). Inspekcję należy wyzerować po wykonaniu czynności, której ona dotyczy.
Zazwyczaj zajmuje się tym warsztat, do którego auto trafiło na przegląd lub samą wymianę oleju. Nie wymaga to żadnej dopłaty, gdyż jak się okazuje, aby to zrobić w kilkunasto- czy kilkuletnich samochodach, nie trzeba mieć żadnych dodatkowych urządzeń, a na ogół wystarczy znać odpowiednią kombinację użycia przycisków komputera pokładowego.
Oczywiście nie dowiemy się o nich z instrukcji obsługi. To zrozumiałe, informacje takie stanowią pewnego rodzaju wiedzę tajemną, a ich utajnienie ma zmusić użytkowników do odwiedzania serwisu.
Jednak im starszy samochód, tym jego właściciel częściej decyduje się na samodzielną wymianę oleju i filtrów lub korzysta z małego lokalnego warsztatu, w którym mechanicy nie zawsze wiedzą, jak wyzerować inspekcję.
Na ogół nie trzeba wtedy jechać do serwisu, ale wystarczy zerknąć do internetu i wpisać pytanie dotyczące kasowania inspekcji serwisowej w konkretnym modelu. W przypadku niektórych starszych aut, np. BMW E30, potrzebny będzie przewód lub probówka, ale na ogół wystarczy w odpowiedni sposób użyć przycisków na desce rozdzielczej.
Wydajność z czasem spada
To naprawdę bardzo proste, co potwierdza kilkanaście pokazanych przez nas przykładów – a co najważniejsze, nie ma ryzyka, że coś przy tym popsujemy. Niestety, w przypadku nowszych modeli producenci samochodów robią wszystko, aby utrudnić samodzielne kasowanie liczników, a tym samym dać pracę wyspecjalizowanym warsztatom.
W większości nowych aut wyzerowanie inspekcji jest możliwe tylko za pomocą specjalnego komputera diagnostycznego, a jeśli nawet nie, to czynności konieczne do jego wykonania często się zmieniają i są coraz bardziej wymyślne.
Podsumowanie
Samodzielna wymiana oleju silnikowego i filtrów na ogół nie ma ekonomicznego uzasadnienia. Czasami można to jednak chcieć zrobić choćby dla przyjemności pracy przy aucie lub z powodu nieufności do mechaników i tego, jakie materiały zastosują.
Jeśli mamy na tyle dobre zdolności manualne, by przeprowadzić mały przegląd, to na pewno poradzimy sobie z wyzerowaniem inspekcji. Na ogół wystarczy wiedzieć, w jakiej kolejności i jak długo naciskać przyciski na desce rozdzielczej, by komputer pokładowy odnotował wykonanie przeglądu i zaczął wyświetlać nowy dystans, jaki można pokonać do następnego przeglądu.
To dość istotne, gdyż niewykasowane inspekcje często wprawiają w błąd użytkowników i powodują, że przekraczają oni dopuszczalne interwały. Chociaż wskazówek, jak skasować inspekcje, raczej nie znajdziemy w instrukcji obsługi, to z łatwością dowiemy się tego z internetu.
Wymiana Filtr oleju w NISSAN NAVARA: instrukcje krok po kroku
Powiązane poradniki wymiany podobnych podzespołów
Wymagany poradnik nie jest jeszcze dostępny. Możesz zadać pytanie dotyczące tej wymiany na naszymforum internetowym.
Przydatne triki do NISSAN NAVARA
Zobacz więcej
Twój osobisty menedżer wydatków na samochód, wskazówki serwisowe, przypomnienia o zbliżających się terminach i interwałach serwisowych, instrukcje samodzielnej naprawy - wszystko to w Twoim telefonie
Aby pobrać aplikację:
- - zeskanuj kod QR
- - pobierz z App Store
- - pobierz z Google Play
Twój profil jest Twoim osobistym asystentem
Śledzi wydatki na auto, prowadzi książkę serwisową, harmonogram wymiany i zapisuje ulubione materiały, notatki i dokumenty
co 15000 km / co 12 miesięcy
NP300 Navara Pick-up (D40) (10. 2004 -... )
Navara Pick-up (D22) (01. 1997 -... )Navara Pick-up (D21) (11. 1985 - 03. 2008)Navara Burtowy Ciężarówka/Podwozie (D21) (09. 1985 - 04. 1997)Navara Burtowy Ciężarówka/Podwozie (D22) (03. )NP300 Navara Burtowy Ciężarówka / Podwozie (D40) (08. 2008 -... )NP300 Navara Pick-up (D23) (07. 2014 -... )Navara Burtowy Ciężarówka / Podwozie (D23) (01. 2015 -... )
Instrukcje dotyczące naprawy i serwisowania
Wymiana Filtr oleju w swoim samochodzie
Inne instrukcje dotyczące wymiany
Darmowe wskazówki dotyczące naprawy samochodu
